自転車の話を中心に、日常の出来事などをきまぐれに綴ります
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せっかくの週末ですが、あいにくの雨模様で自転車には乗れず。もっとも、自転車に乗る前にパンクの修理をしなければいけないんですけどね。

と、言う訳で、チューブレスタイヤのパンク修理に初挑戦しました。
先ずはタイヤを外します。使用するのはIRCのチューブレスタイヤ専用レバーです。

タイヤレバーをリムとタイヤの間に差し込むのですが、そのままではビードがリムに張り付いていてレバーが差し込めないので、手でビードをリムからはがしてからレバーを差し込みます。

タイヤレバーを2本差し込んで、同時に手前に倒してタイヤを外します。

20120310_002.jpg
◆タイヤを外す

20120310_004.jpg
◆パンク箇所

20120310_005.jpg
◆パンク箇所にニードルを差す

ニードルを2~3回差して通りを良くします。この絵面だけ見ると、修理しているのか壊しているのか分かりませんね(笑)

20120310_010.jpg
◆ラバーパッドを3mm幅くらいにカットする

20120310_011.jpg
◆カットしたラバーパッドをニードルの穴に通し、ゴムのりをラバーパッド全体に塗る

20120310_015.jpg
◆ニードルでパンク箇所にラバーパッドを差し込み、中央部分を引き上げる

20120310_018.jpg
◆ラバーパッドをハサミでカットする

仕上がりがちょっと不格好な気がしますが(苦笑)、はじめてなので、こんなものでしょう。ラバーパッドが盛り上がった状態ですが、これは走っているうちに削れて平らになると思われます。

さぁ、そしてここからが問題。タイヤをホイールにはめていきます。前回、新品の状態のタイヤをはめた時はとんでもなく苦労したので今回も覚悟して取り掛かったのですが、意外とすんなりとはまってしまいました。しかもここまで石鹸水は使っていません。最後の部分のはめ込みは、タイヤレバーを使いましたが。

最後に、はめたタイヤをめくってホイール全周に石鹸水をスプレーします。これは空気を入れた時にビードのすべりを良くして、リムにはめ込みやすくするためです。そして、空気を入れてパンク修理は完了です。

20120310_019.jpg
◆無事修理完了

作業開始から完了まで、写真を撮りながらですが40分ほど掛かりました。今回はラバーパッドを差し込む修理方法にしましたが、どうせタイヤを外してしまうなら裏からゴムのりでパッチを張ってしまう方が簡単で、時間も早く修理できそうです。

一番苦労すると思われたタイヤのはめ込みが意外と簡単だったのは、タイヤが新品ではなくて馴染んでいたからでしょう。実は今回もタイヤのはめ込みに苦労するようなら、もうチューブレスは止めてクリンチャーに戻そうと思っていました。が、もうしばらくチューブレスを使ってみる事にしました。次回、新品のタイヤをはめる時にまた苦労するようだったら、その時はクリンチャーに戻すかも知れません。

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プロフィール

☆SLENDER☆

Author:☆SLENDER☆
1963年生まれ。
横浜市在住。坂バカの自転車乗りでベイスターズファン。行動範囲はヤビツ・箱根・湘南・三浦半島など。座右の銘は「人間とりあえず死ななきゃOK」。ターンパイクヒルクライム大会皆勤賞中。

【ターンパイクの記録】
◆2010年9月26日 1時間14分
◆2011年10月2日 1時間3分
◆2012年12月2日 1時間10分1秒
◆2013年大会中止
◆2014年開催なし
◆2015年5月24日 1時間8分31秒
◆2016年5月29日 1時間10分43秒
◆2017年9月10日 1時間41分59秒

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